Több mint 800 vállalkozás vett részt a MAKS-2019-ben, fejlesztéseiket nemcsak orosz és külföldi vállalatok, hanem oktatási intézmények is bemutatták. A Korolevói Műszaki Egyetem hallgatói szimulálták a Holdra és a Marsra induló járatokat. A MAKS pavilonjain sétálva volt mit látni: 210 repülőgépminta, beleértve a történelmi és a legújabb, valamint a jövő repülőgépeit.
A MAKS-2019 ismét megdöntötte a rekordot
Több mint 450 000 ember - új rekord a kétévente megrendezésre kerülő világ legnagyobb légi bemutatóján. Kevesebb, mint egy óra alatt eljuthat a Kazansky pályaudvarról az Otdykh állomásra, ahol még mindig vonatot kell váltania. Érzéspróba azoknak, akik szerelmesek az égbe, még a buszon is mindenki kíváncsi, hogy az idő műrepülésre repül-e. De a motor zúgását hallva a közönség ihletet kap.
Az égen az "Orosz lovagok" és a "Swiftek" kihívják a föld súlyát. Az Arab Emírségek műrepülő pilótái is megfestették az eget. És ha a közönség számára ez csak egy show, a szakemberek számára ez csak egy piac. Áruk bemutatása egy személy által, profilban, minden dimenzióban. A kereskedelmi potenciál, ahogy a szervezők kiszámolták, 350 milliárd rubel.
A MAKS az a hely, ahol nagy szerződéseket kötnek. Vannak minták, a leírás szerint, mintha a jövőből származnának, de már tökéletesen repülnek. A legegyszerűbb körbejárni és mindent lefényképezni, amit elektromos autóval kiállítanak a MASK-on. A kiállítási terület olyan, mint 30 futballpálya, de annyira problémás manőverezni az emberek áramlásában, hogy a gyaloglás valójában gyorsabb.
Munkanap és nyílt napok
Az első három nap csak az üzleti közösségek számára működött, az időszak után mindenki számára elérhetővé vált. Így mindenki önállóan összeállíthatja az érdekes új termékek listáját. 26 000 négyzetméter a kiállítási terület csak pavilonokban, további 45 000 négyzetméter - nyílt területeken. A szervezők rengeteg meglepetéssel készültek az airshow minden napján.
Technológiai minták nemcsak a földön, hanem az égen is: a MAKS repülési programjával is meg fog lepni. A műrepülő csapatok "Swifts", "Orosz lovagok", "Oroszország sólymai" és "Első repülés" előadásait tervezik. A pilóták egyedülálló programmal készültek: szívet rajzoltak a közönség számára, légibalettot mutattak a zenéhez. Az előadás idején a szakemberek már mintegy 130 bemutató előadást tartottak az égen.
Innováció a mentéstechnika világában
Például egy mentőhelikopter pilótájának néha a legnehezebb körülmények között, sokféle helyszínen kell leszállnia egy autóval. A MAKS-2019-en egy helikoptert mutattak be a legújabb műrepülő felszereléssel, és a navigációs rendszer lehetővé teszi, hogy bármilyen időjárási körülmények között repülhessen. Ez az egyetlen helikopter Oroszországban, amely napjainkban teljes mértékben megfelel az Egészségügyi Minisztérium légiközlekedési követelményeinek. Az autó valójában repülő újraélesztés. Két orvos kísérheti egyszerre a beteget. Minden benne van, a beteg állapotának megfigyelésétől, a mesterséges tüdőventilációs rendszerektől, a defibrillációtól, vagyis a fedélzeten lévő rehabilitációs eszközök teljes listájától. Három széket telepítettek: kettőt az orvosoknak és egyet egy kiskorú beteg kísérőjének, arra az esetre, ha a gyereket kiürítik. Ez a helikopter szinte megkülönböztethetetlen az intenzív osztálytól.
200-as magasságban a gép hirtelen felfordítja az orrát, majd azonnal megfordul, majd spirálba lép - az amerikaiak az SU-35-et a világ legfélelmetesebb harcosának nevezik. Idősebb testvéreiről, a T-50-ről törekvéssel beszélnek. Ötödik generáció, a mesterséges intelligencia lehetővé teszi, hogy ezek a repülőgépek minimális távolsággal forduljanak és kerüljék el a támadásokat. De miért ilyen szuper manőverezhetőség, amikor a modern fegyverek lehetővé teszik, hogy az ellenfelek több tíz kilométeren keresztül a levegőben harcolhassanak? A válasz egyszerű. Sok repülőgép lehet, ezeket az ellenség is használhatja, különféle taktikákat is alkalmazhat, interferenciát tehet, ennek következtében minden szoros harccá alakul, és a szuper manőverezhetőség módja már nagyon kényelmes benne. Mivel a repülőgép egyetlen sebességgel sem veszíti el stabilitását, ráadásul energikusan "megfordulhat" és elindulhat. Ha jobban megnézi, a sokszög körvonalai azonnal feltűnőek. A lőszerek a rakterekben helyezkednek el - ez lehetővé teszi, hogy a repülőgép láthatatlan legyen az ellenség radarjai számára, és annyira észrevehető legyen a potenciális vásárlók számára.
A legnagyobb stand az Egyesült Építőipari Vállalatnál van. A nézők, még a legkisebbek is, magukat egy vadászgép pilótájának érezhetik, amelyet itt a legfontosabb premiernek tartanak. A valóságban a MiG-35 akár 2500 km / óra sebességet is képes elérni, míg az amerikai F-35 megfelelője legfeljebb 2000 km / h sebességet tud elérni. A vadászgép lézerfegyvere akár 30 célt is képes egyszerre vezetni, és a jövőben hajóra is szállhat. Ez a fedélzeti berendezések komplexuma, amely lehetővé teszi a repülési fegyverek teljes skálájának alkalmazását: levegő-levegő, levegő-föld és munka - levegő-tenger között. És éppen ezek a tulajdonságok teszik lehetővé a repülőgép számára a fedélzeti műveletek legsikeresebb végrehajtását. Legalább Iránból, Indiából és Latin-Amerikából érkező vásárlók már bejelentették új repülőgép vásárlásának tervét. Általában a Rosoboronexport 15 szerződést írt alá ezen a MAKS-on, az összeget azonban nem hozták nyilvánosságra, olyan nagy ügyletek, mint a csend. Témájukkal ellentétben - a világ legnagyobb MI-26 típusú szállítóhelikoptere vagy mondjuk egy "éjszakai vadász", amely szükség esetén hurkot készíthet. A kínaiak tíz helikoptert, két KA-35 tűzoltót, három MI-171 szállítót és öt könnyű kétmotoros Ansat járművet vásároltak orvosi felszerelésből.
