Vannak ünnepek, amelyekről sokan nem is tudnak. Az egyiket egy olyan témának szentelik, amely szó szerint mindannyiunk számára ismerős - egy lámpának. A lámpák napját mind az Orosz Föderációban, mind más országokban ünneplik. Figyelembe véve, hogy az eszköz milyen előnyökkel jár az emberek számára, ez a tény nem meglepő.
Lovag lámpája
Valójában a lámpa nem túl régen jelent meg. Feltalálójának John Peak Knightot tartják. 1868-ban a készülékét építették be a londoni parlament épülete mellé. Ennek az eszköznek két szemaforszárnya volt. Amikor felemelkedtek, a gyalogosnak meg kellett állnia. Ha a szárnyak kissé leereszkedtek, a gyalogos járhatott. Emellett ennek a különös lámpának a kialakítása tartalmazott egy forgó gázlámpát, amelyet este és éjszaka használtak. Segítségével zöld és piros színű jeleket generáltak.
Szükséges volt manuálisan kapcsolni a lámpát, és ez volt a nyilvánvaló hátránya. 1869. január elején váratlanul felrobbant a Knight készülékének elemlámpája, és megsebesítette az irányító férfit. Ennek eredményeként a közlekedési lámpa ötletét több évtizedig elvetették.
Automatikus Hog eszközök és az ünnep dátuma
1914. augusztus 5-én Clevelandben (USA), azon a helyen, ahol az Euclid Avenue keresztezi a 105. utcát, négy automatikus közlekedési lámpát telepített, fejlesztett és szabadalmaztatott James Hog mérnök. Már eléggé hasonlítottak a modernekre, míg bennük, hasonlóan Knight modelljéhez, két jelzés volt - zöld és piros.
A közlekedési lámpák napját pedig a világ minden táján évente, augusztus 5-én ünneplik - egy több mint egy évszázaddal ezelőtt Clevelandben történt esemény emlékére. A modern orosz valóságban a közlekedési lámpák napja kiváló alkalom a közlekedési rendőrök és az érintett szervezetek aktivistái számára, hogy elmondják a gyerekeknek és felnőtteknek, hogy mindig be kell tartani a közlekedési szabályokat, jelentős információkat osztanak meg ebben a témában stb.
A közlekedési lámpák további története a világon és az Orosz Föderációban
A húszas években Chicagóban és New Yorkban elkezdtek három lámpával ellátott közlekedési lámpákat telepíteni - a zöldet és a vöröset sárga színnel látták el. Fokozatosan hasonló eszközök kezdtek megjelenni Amerika más városaiban, valamint Európában.
És mindenekelőtt a KRESZ-t kezdték használni, valószínűleg a KNDK-ban - ez már a 21. században megtörtént. Az autók és a gyalogosok mozgását azonban még ebben a titokzatos országban is sok helyen "régimódi módon" szabályozzák - egyenruhások.
Ami Oroszországot illeti, a jelzőlámpát először kísérletként 1930 januárjában telepítették ide - a szentpétervári Liteiny és a Nevsky Prospekt kereszteződésében. A kísérletet sikeresnek tekintették, és ugyanezen 1930 decemberében egy automatikus forgalomirányítót telepítettek a moszkvai Petrovka és a Kuznetsky Most utca kereszteződésében. A következő orosz város, ahol jelzőlámpa jelent meg, a rendelkezésre álló információk szerint Rosztov-on-Don volt.
Természetesen minden orosz városban vannak közlekedési lámpák. Néhány helyen pedig még műemlékeket is találhat ennek a hasznos eszköznek. Például ilyen emlékmű létezik Novoszibirszkben. Egy vicces szoborkompozíció egy őrt ábrázol, aki tisztelettel néz fel a lámpára és tiszteleg.
